FZR250R 3LN2(90年式)の才谷屋 YZF-R6レプリカになります。規制前45馬力になります。交換に関しては「こんな車種どう？」など有りましたら気軽にご連絡下さい。価格交渉可能です。今では珍しい250cc4気筒フルカウルの超高回転型エンジンを搭載したレーサーレプリカマシンに才谷屋製の車種専用の現在のSSマシンの様な外装を取り付けた珍しいマシンになっております。レストア(修理)及びカスタムを行った車両になります。レストア箇所・フロントフォークO/H (純正オイルシール並びにダストシールを使用。内部のスプリング規定値。使用オイルはヤマハ純正のフォークオイルでオイル粘度はG15を使用。)・フロントキャリパーO/H・リアキャリパーO/H・キャブレターO/H・フロントホイール塗装(赤)・リアホイール塗装(赤)カスタム箇所・才谷屋製 YZF-R6レプリカカウル・フロントブレーキホース(ステンメッシュホース)・リアブレーキホース(ステンメッシュホース)・フロントフォークイニシャルアジャスター(よくある安いタイプの－ドライバーで調整するタイプではなく、手で簡単に調整出来る物です)・リンクプレートのワンオフ製作による車高up(約5cmの車高upです。丁度、攻めやすく乗りやすい高さになっていると思います。)・社外テールランプ・前後社外ウィンカー・ウィンカーリレー(点滅速度調整可能タイプ)・パワーフィルター・SP忠男 コブラ管・ポッシュ製リミッターカットユニット・リアブレーキマスター YZF-R6社外マスター(純正ブレンボも残しております。)消耗品関係・フロントブレーキパッド新品(メーカー不明ですがよく聞きます。)・リアブレーキパッド新品(デイトナ ゴールデンパッド)・タイヤ交換・オイル交換・エンジンカバーのガスケット交換・ブレーキフルード交換(※上記消耗品関係に関しましては全て交換後、約500㌔程度の走行をしております。)不具合点・スピードメーターケーブル断然(職場より帰宅中に断然、自宅に着くまでの約10㌔程度の走行があります。)・ホーンの音量不足(新品か程度の良い中古に交換して頂ければしっかりと鳴ります。)・一部ボルトのとまっていない箇所があります。(※上記の不具合はご自分で出来る方であれば全て安くで修理可能です。)長く乗れる様に触ったつもりでは居ます。前後ブレーキかなり効きが良いです。走行距離は30000㌔未満になります。追加での写真もまだまだありますので気軽に問い合わせて下さい。追加分の写真を送らせて頂きます。自賠責は令和4年5月まで残っております。必要書類あり。現車確認可能です。個人間の取引ですのであくまでも3Ｎを基本とすることをご了承ください。

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